兩類常用扭矩傳感器各自有什么結(jié)構(gòu)功能優(yōu)勢？
導(dǎo)讀：如今，扭矩傳感器是許多領(lǐng)域不可或缺的一部分。這里有一小部分應(yīng)用于電動機、內(nèi)燃機、扭矩試驗臺、測功機、電動機、引擎、齒輪、發(fā)電機、風(fēng)機、泵等，其它應(yīng)用測量設(shè)備轉(zhuǎn)矩傳
如今，扭矩傳感器是許多領(lǐng)域不可或缺的一部分。這里有一小部分應(yīng)用于電動機、內(nèi)燃機、扭矩試驗臺、測功機、電動機、引擎、齒輪、發(fā)電機、風(fēng)機、泵等，其它應(yīng)用測量設(shè)備轉(zhuǎn)矩傳感器安裝在汽車控制、調(diào)節(jié)、擰緊螺帽的扭矩平衡、軸承預(yù)緊、彈簧預(yù)緊力。功能測試發(fā)動機風(fēng)力渦輪機、起重機、鉆桿等曲軸扭矩。如您所見，扭矩傳感器用于從培訓(xùn)到產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)，質(zhì)量保證到產(chǎn)品監(jiān)控的所有領(lǐng)域。即使在農(nóng)業(yè)中，也可以在機械中找到扭矩傳感器。為了證明測量的可追溯性，正在使用越來越多的參考扭矩傳感器，以便能夠直接在現(xiàn)場檢查生產(chǎn)方式。
應(yīng)變計技術(shù)將成為未來扭矩傳感器的主力軍。 由于電子器件越來越小且電氣越來越穩(wěn)定，傳感器可以設(shè)計成更高的彈簧常數(shù)，從而改善測量動態(tài)。 這是通過以下事實實現(xiàn)的：在測量精度相同的情況下，由于測量放大器的電穩(wěn)定性較高，測量信號可以變得越來越小。然而，另一方面，改進(jìn)的測量信號處理也可用于測量裝置的更高精度。未來還屬于具有存儲的計量數(shù)據(jù)的智能傳感器，其中測量總是更安全，并且可以直接從傳感器檢索用于質(zhì)量保證的數(shù)據(jù)。
靜態(tài)扭矩傳感器小型法蘭連接，反作用力矩傳感器結(jié)構(gòu)緊湊，堅固且無需維護(hù)，具有許多優(yōu)點。傳感器基于應(yīng)變計技術(shù)，可提供高精度的信號傳輸。設(shè)計用于在順時針和逆時針方向上以高精度執(zhí)行靜態(tài)扭矩測量和動態(tài)旋轉(zhuǎn)（有限角度）。傳感器使用與被測部件對齊的法蘭 - 法蘭連接測量小反作用力矩水平。它的設(shè)計帶有一個中心通孔，可以穿過軸，電纜或管道。主要應(yīng)用領(lǐng)域包括執(zhí)行器和閥門測試，緊固件測試，泵測試和機器人手臂關(guān)節(jié)扭力監(jiān)測。
非接觸式扭矩傳感器像旋轉(zhuǎn)耦合器一樣，利用非接觸式方法將扭矩信號從旋轉(zhuǎn)傳感器傳回。使用旋轉(zhuǎn)，將功率傳輸?shù)叫D(zhuǎn)傳感器。但是，它不是用來直接激勵應(yīng)變計電橋，而是用來為旋轉(zhuǎn)傳感器上的電路供電。該電路將激勵電壓提供給傳感器的應(yīng)變計電橋，并數(shù)字化傳感器的輸出信號。
該數(shù)字輸出信號通過變送器傳出信號，其中另一個電路會檢查數(shù)字信號是否存在錯誤，并將其轉(zhuǎn)換回模擬電壓。由于傳感器的輸出信號是數(shù)字信號，因此它不易受到來自諸如電動機和磁場等來源的噪聲的影響。與旋轉(zhuǎn)變壓器系統(tǒng)不同，紅外傳感器可以配置為帶軸承或不帶軸承，以實現(xiàn)真正的免維護(hù)，無磨損，無阻力傳感器。
盡管比簡單的滑環(huán)扭矩傳感器成本高，但它具有許多優(yōu)點。當(dāng)配置為無軸承時，作為真正的非接觸式測量系統(tǒng)，無需磨損，因此非常適合長期測試設(shè)備。重要的是，由于取消了軸承，即使對于大容量設(shè)備，其運行速度（rpm）也急劇提高到25,000 rpm或更高。對于高速應(yīng)用，這通常是旋轉(zhuǎn)扭矩傳遞方法的理想解決方案。
